Im städtischen Verkehr ist eine elektrische Taxiflotte eine echte Alternative für die derzeit vorwiegend diesel-betriebenen Fahrzeuge. Elektrische Fahrzeuge bieten eine Vielzahl von Vorteilen, durch geringere Lärmbelastung, sowie einen geringeren Schadstoffausstoß. Allerdings bestehen auch Einschränkungen in erster Linie durch die beschränkte Reichweite und der Bedarf nach Ladesäulen. Daher müssen die Standorte der Ladesäulen optimal gewählt werden,

Das Ziel der Arbeit ist es Modelle für eine elektrische Taxiflotte zu erarbeiten und vorzustellen. Hierfür werden verschiedene Facility Location Problem, für den strategischen Planungshorizont, präsentiert. Unter anderem das Maximal Covering Location Problem, um die optimale Position für Ladesäulen zu bestimmen. Auf operativer Ebene wird das Dial-a-Ride-Problem erweitert, um den Eigenschaften einer elektrischen Taxiflotte gerecht zu werden. Für die Implementierung des Dial-a-Ride-Problem werden GPS-Protokolle von Taxis aus Karlsruhe aufbereitet und mit Hilfe von CPLEX optimiert.